Kartuş S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Kartuş S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Malzeme
TÜRBİN ÇARKI: K418
KOMPRESÖR TEKERİ: C355
RULMAN YATAKLAMASI: HT250 GARY DEMİR
| Parça Numarası | 319279 |
| OE Numarası | 300200003 |
| Turbo Modeli | S200, S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| türbin çarkı | (End. 50,7 mm, Exd. 58 mm, 10 Bıçak) |
| ZorunluTeker | 318077 (End. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 Bıçak)(302040001) |
Uygulamalar
Deutz (KHD) Endüstriyel Jeneratör
Borg Warner S200 Turboları:
319212, 319278
OE numarası:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
İlgili Bilgiler
WBir turboşarjın bakıma ihtiyacı var mı?
Yağla yağlama, bir turboşarjın en önemli ve en önemli noktasıdır.Motoru çalıştırdıktan sonra yağın eşit olarak dağılması ve kompresörün optimum şekilde yağlanması yaklaşık 30 saniye sürer, bu nedenle bu süre zarfında yüksek hız aralıklarından kaçınmalısınız.Motor kapatıldığında da durum benzerdir: Aracınızı yüksek hızda kullanıyorsanız, turbo çalışmaya devam ettiği için motoru yaklaşık 20 saniye düşük hızda çalıştırmalısınız.Yeterli yağlama yalnızca motor çalışırken garanti edilir.Sadece üretici tarafından belirtilen yağın kullanılması gerektiğine de dikkat edilmelidir.
Turboşarjda hangi arızalar meydana gelebilir?
Çoğu turboşarj arızası, yetersiz yağlamanın sonucudur.Kompresör veya türbin çarkının mahfazaya sürtme ve dolayısıyla motoru da etkileme riski vardır.Arızalı bir hava filtresinden kaynaklanan kirlenmiş yağ veya yabancı cisimler nedeniyle başka tehlikeler ortaya çıkar.Bu, türbin ve kompresör çarklarına zarar verebilir ve sonuçta turboşarj yataklarına zarar verebilir.Genel olarak, turboşarjda olağandışı sesler, yağ sızıntıları veya titreşimler olması durumunda motoru derhal kapatmak en iyisidir, aksi takdirde motor hasarı riski vardır.
