Fotoğraf: NASA tarafından geliştirilen yağsız bir turboşarjın iki görünümü.NASA Glenn Araştırma Merkezi'nin (NASA-GRC) izniyle.
Hiç egzoz borularından isli dumanlar akan arabaların vızıldayarak geçtiğini izlediniz mi?Egzoz dumanlarının hava kirliliğine neden olduğu açıktır, ancak aynı zamanda enerji harcadıkları çok daha az belirgindir.Egzoz, hızla dışarı pompalanan sıcak gazların bir karışımıdır ve içerdiği tüm enerji - ısı ve hareket (kinetik enerji) - gereksiz yere atmosfere karışır.Motor, arabanın daha hızlı gitmesini sağlamak için bir şekilde bu atık gücü kullanabilseydi harika olmaz mıydı?Bir turboşarjın yaptığı tam olarak budur.
Araba motorları, yakıtı silindir adı verilen sağlam metal kutularda yakarak güç üretir.Hava her bir silindire girer, yakıtla karışır ve küçük bir patlama yapmak için yanar ve bir pistonu dışarı atarak arabanın tekerleklerini döndüren milleri ve dişlileri döndürür.Piston geri ittiğinde, atık hava ve yakıt karışımını silindirden egzoz olarak dışarı pompalar.Bir arabanın üretebileceği güç miktarı, yakıtı ne kadar hızlı yaktığıyla doğrudan ilgilidir.Ne kadar çok silindiriniz varsa ve ne kadar büyükse, araba her saniye o kadar fazla yakıt yakabilir ve (en azından teorik olarak) o kadar hızlı gidebilir.
Bir arabanın daha hızlı gitmesini sağlamanın bir yolu, daha fazla silindir eklemektir.Bu nedenle süper hızlı spor arabalarda, geleneksel bir aile arabasındaki dört veya altı silindir yerine tipik olarak sekiz ve on iki silindir bulunur.Diğer bir seçenek de, yakıtı daha hızlı yakabilmeleri için silindirlere her saniye daha fazla hava zorlayan bir turboşarj kullanmaktır.Bir turboşarj, aynı motordan daha fazla güç elde edebilen basit, nispeten ucuz, ekstra bir kittir!
Gönderim zamanı: 17-08-22