Bir turboşarj için iyi olan nedir?
Turboşarj, genellikle motor kadar uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır.Herhangi bir özel bakım gerektirmez;ve muayene birkaç periyodik kontrolle sınırlıdır.
Turboşarjın motor ömrünün aynı olması için motor üreticisinin aşağıdaki servis talimatlarına kesinlikle uyulmalıdır:
* Yağ değişim aralıkları
* Yağ filtre sistemi bakımı
* Yağ basıncı kontrolü
* Hava filtre sistemi bakımı
Bir turboşarj için kötü olan nedir?
Tüm turboşarj arızalarının %90'ı aşağıdaki nedenlerden kaynaklanmaktadır:
* Yabancı cisimlerin türbine veya kompresöre girmesi
* Yağdaki kir
* Yetersiz yağ beslemesi (yağ basıncı/filtre sistemi)
* Yüksek egzoz gazı sıcaklıkları (ateşleme sistemi/enjeksiyon sistemi)
Bu arızalar düzenli bakım ile önlenebilir.Örneğin, hava filtresi sisteminin bakımı yapılırken, turboşarjın içine kaçak malzeme girmemesine dikkat edilmelidir.
arıza teşhisi
Motor düzgün çalışmıyorsa, arızanın sebebinin turboşarj olduğu varsayılmamalıdır.Arıza burada değil, motorda olmasına rağmen, genellikle tam olarak çalışan turboşarjların değiştirildiği olur.
Ancak tüm bu noktalar kontrol edildikten sonra turboşarjda arıza olup olmadığı kontrol edilmelidir.Turboşarj bileşenleri yüksek hassasiyetli makinelerde dar toleranslarda üretildiğinden ve tekerlekler 300.000 dev/dk'ya kadar dönebildiğinden, turboşarjlar yalnızca kalifiye uzmanlar tarafından kontrol edilmelidir.
Turbo Sistemleri Teşhis Aracı
Bir arızadan sonra aracınızın hızla tekrar çalışmasını sağlamak için etkili Turbo Sistemleri Teşhis Aracını geliştirdik.Motorunuz arıza belirtileri gösterdiğinde size olası nedenleri söyler.Genellikle arızalı bir turboşarj, yalnızca turboşarjı değiştirerek iyileştirilemeyen başka bir birincil motor arızasının sonucudur.Ancak teşhis aracıyla sorunun gerçek niteliğini ve kapsamını sorunsuz bir şekilde belirleyebilirsiniz.O zaman aracınızı daha hızlı ve daha az masrafla onarabiliriz – böylece bir motor arızası size gerekenden daha fazla zamana veya paraya mal olmaz.
Arıza Belirtileri
Siyah duman
olası nedenler
Takviye basıncı kontrol salıncak valfi/poppet valfi kapanmıyor |
Kirli hava filtre sistemi |
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Motor hava kollektörü çatlamış/eksik veya gevşek contalar |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Kompresör veya türbinde yabancı cisim hasarı |
Yakıt sistemi/enjeksiyon besleme sistemi arızalı veya yanlış ayarlanmış |
Turboşarjın yetersiz yağ beslemesi |
Emme ve basınç hattı bozuk veya sızdırıyor |
Türbin muhafazası/kanat hasarlı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
mavi duman
olası nedenler
Turboşarj merkez muhafazasında kok ve çamur |
Karter havalandırması tıkalı ve bozuk |
Kirli hava filtre sistemi |
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Yağ besleme ve boşaltma hatları tıkalı, sızdırıyor veya bozuk |
Piston segmanı contası arızalı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
Takviye basıncı çok yüksek
olası nedenler
Takviye basıncı kontrolü salıncak valfi/poppet valfi açılmıyor |
Yakıt sistemi/enjeksiyon besleme sistemi arızalı veya yanlış ayarlanmış |
Boru takımı.Salıncak valfi/popet valfi arızalı |
Kompresör/türbin çarkı arızalı
olası nedenler
Kompresör veya türbinde yabancı cisim hasarı |
Turboşarjın yetersiz yağ beslemesi |
Türbin muhafazası/kanat hasarlı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Yüksek yağ tüketimi
olası nedenler
Turboşarj merkez muhafazasında kok ve çamur |
Karter havalandırması tıkalı ve bozuk |
Kirli hava filtre sistemi |
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Yağ besleme ve boşaltma hatları tıkalı, sızdırıyor veya bozuk |
Piston segmanı contası arızalı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
Yetersiz güç/yükseltme basıncı çok düşük
olası nedenler
Takviye basıncı kontrol salıncak valfi/poppet valfi kapanmıyor |
Kirli hava filtre sistemi |
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Motor hava kollektörü çatlamış/eksik veya gevşek contalar |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Kompresör veya türbinde yabancı cisim hasarı |
Yakıt sistemi/enjeksiyon besleme sistemi arızalı veya yanlış ayarlanmış |
Turboşarjın yetersiz yağ beslemesi |
Boru takımı.Salıncak valfi/popet valfi arızalı |
Emme ve basınç hattı bozuk veya sızdırıyor |
Türbin muhafazası/kanat hasarlı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
Kompresörde yağ kaçağı
olası nedenler
Turboşarj merkez muhafazasında kok ve çamur |
Karter havalandırması tıkalı ve bozuk |
Kirli hava filtre sistemi |
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Yağ besleme ve boşaltma hatları tıkalı, sızdırıyor veya bozuk |
Piston segmanı contası arızalı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
Türbinde yağ kaçağı
olası nedenler
Turboşarj merkez muhafazasında kok ve çamur |
Karter havalandırması tıkalı ve bozuk |
Yağ besleme ve boşaltma hatları tıkalı, sızdırıyor veya bozuk |
Piston segmanı contası arızalı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Supap kılavuzu, piston segmanları, motor veya silindir gömlekleri aşınmış/darbesi artmış |
Turboşarj akustik gürültü üretir
olası nedenler
Kirli kompresör veya şarj havası soğutucusu |
Motor hava kollektörü çatlamış/eksik veya gevşek contalar |
Egzoz sisteminde aşırı akış direnci/türbin girişinde sızıntı |
Türbin çıkışı ile egzoz borusu arasında egzoz gazı kaçağı |
Kompresör veya türbinde yabancı cisim hasarı |
Turboşarjın yetersiz yağ beslemesi |
Emme ve basınç hattı bozuk veya sızdırıyor |
Türbin muhafazası/kanat hasarlı |
Turbo şarj yatağı hasarı |
Gönderim zamanı: 19-04-21