Kartuş TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Ürün Videosu
Ürün Açıklaması
| Parça Numarası | 49173-08401 |
| Önceki versiyon | 4917308401, 49173-08405 |
| OE numarası | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo Modeli | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Üretici firma | mitsubishi |
| Rulman muhafazası | (1401402453, 1900011158)(Yağ Soğutmalı) |
| türbin çarkı | 49173-00011 (End. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Bıçak)(1401402436, 1100016132) |
| Rotor montajı | (2300050031) |
| ZorunluTeker | (End. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 Kanatlı, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
| Arka plaka | (Süper Arka)(1401402300, 1800016052/046) |
| Isı kalkanı Numarası | (1401402341, 2030016065) |
| Onarım seti | (1401402754, 5000050028)(S/geri) |
Uygulamalar
2000-Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbolar:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
mitsubishi td025 turbo:
49173-02301
OE numarası
2823127000, 28231-27000
İlgili Bilgiler
Mevcut turbomu yükseltebilir miyim?
Evet.Turbo yükseltme tesislerinin çoğu iyileştirme hizmetleri sunar.Turbonuzu, mevcut hayal kırıklıklarını ve görmek istediğiniz iyileştirmeleri belirtin.Sizi yeni bir turbo almaktan kurtarabilecek hizmetler sunabilirler.Her şeyi içeren bir liste olmasa da, olası hizmetler şunları içerir:
A.Liman ve cila: Egzoz mahfazasının ağır şekilde taşınmasını, akış engellerinin kaldırılmasını, fabrika malzemesinin düzleştirilmesini ve akışı ve tahliyeyi değiştirmek için iç açıların azaltılmasını içerir.Turbo mahfazaya giriş (egzozun üniteye girdiği yer) de büyük ölçüde portlanmıştır, bu da akış engellerini ortadan kaldırır ve egzoz yolunu yumuşatır.Egzoz mahfazasından Wastegate geçişi de taşınır, boyut olarak biraz büyütülür ve akış engelleri kaldırılır.Bu hizmetle ilgili en önemli gelişme, biriktirme süresinin azalmasıdır.Diğer bir gelişme ise bu grafikte görüldüğü gibi alt RPM bandındaki ek torktur.Düşük uç torkunun olmaması, 2.0L motorlarda yaygın bir şikayettir.
B.Dahili delikli ve cilalı: Bu, havanın kompresör mahfazasından çıktığı alanı açar.Turbo, 1 ve 2 mm arasında malzeme çıkardı, ardından kaba döküm kenarları düzeltildi.Bir HP'nin bir kısmını alacaksınız, ancak daha iyi yanıt alacaksınız.
C.Işık klipsi: Kırpma, türbin çarkının bir kısmını kaldırır.Bu, havanın üzerinden daha hızlı geçmesini sağlar.Yüksek güçlendirme (16,5 PSI +) durumlarında yardımcı olacaktır, ancak biriktirmeyi yavaşlatacaktır.
D.Kaplama: Seramik kaplamalar, artan termal verimlilik için ısıyı turbo içinde tutar.
e.Daha büyük atık kapısı kanadı: Stok ünitesinin yerine büyük bir atık kapısı kanadının takıldığı yeni teknik.Büyük parça, hızlandırılmış sürünme ile mücadele etmek için özel olarak yerleştirilmiş, daha büyük bir atık kapısı deliğini kaplar.
F.Dahili turbo bileşenlerinin değiştirilmesi: Bu hizmet turboya bağlıdır.Genel olarak konuşursak, daha yüksek performans için kompresör çarkını daha büyük bir ünite ile değiştirmek, tahliye kapağı yayını değiştirmek ve diğer dahili iyileştirmeler gibi şeyler anlamına gelir.
