Turboşarj BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Yapmanız gerektiğinde yağınızı değiştirin.

Erken turboşarj arızasının bir numaralı nedeni yağla ilgilidir;ya kirlenmiş madeni yağ ya da yağ açlığı.Motorunuz dizel olmadığı sürece turboşarj, herhangi bir motor bileşeninin en hassas işleme toleranslarını içerecektir.Türbin mili üzerindeki yatak yüzeyleri tipik olarak bir inçin onbinde iki ila üçü arasında tutulur;bu dördüncü ondalık nokta!(Tipik olarak yalnızca bir dizel yakıt enjeksiyon pompası ve/veya enjektörler daha kesin toleranslara sahip olacaktır.)

Yağınızda filtreden geçecek aşındırıcılar vardır.Burada iki düşman var.Biri, yeni bile olsa yağ filtresinden geçecek olan çok küçük parçacıktır.Çoğu motor yağı filtresi, motor yağını yaklaşık 30 mikronluk parçacık boyutlarına kadar filtreler.Mikron metrenin milyonda biridir.Bu parçacıklar biriktikçe hassas yüzeylerde aşınmaya başlar ve sorun yaratır.Yağı üreticinin tavsiye ettiği aralıklarla, örneğin her 3.000 milde bir değiştirmek çok iyi bir fikirdir, ancak motorunuzun turboşarjlı olması daha da iyi bir fikirdir çünkü turbo bu çok küçük kirletici maddelere karşı daha hassastır.

Diğer faktör, yağ filtresinde birikmedir.Çoğu kişi, genel olarak, biraz kirli bir filtrenin tamamen temiz olandan daha iyi filtre yapacağını bilir.Bunun nedeni, kir birikmesinin filtre ortamında neden olduğu ve daha fazla kirin yakalanmasına yardımcı olan barikattır.Bununla birlikte, bu bilgeliğin yanılgısı, birikme yeterince büyük olduğunda, yağlama sisteminin bypass'a girmesidir.Genel bir sistem koruması olarak, çoğu motorda bir baypas valfi bulunur, böylece filtre tıkanırsa, motorun tüm parçalarına yağ akışını kısıtlayarak feci motor arızasına neden olmaz.Bir motor baypas moduna geçerse, tamamen filtrelenmemiş yağı yeniden hesaplıyorsunuz demektir!Bu, yağınızı ve filtrenizi değiştirmenin önemi konusunda yepyeni bir farkındalık yaratıyor değil mi?

Yağ değiştirme zamanı geldiğinde, yağ filtrenizi hazırlayan hemen hemen herkes tarafından genellikle gözden kaçan bir adım vardır.Motor yağı filtresini takmadan önce, konumu göz önüne alındığında mümkünse, takmadan önce yağ filtresini temiz taze yağla doldurmak akıllıca olacaktır.Aksi takdirde, filtre bir akümülatör gibi davranacak ve motor yeniden çalıştırıldığında yağı içecektir, bu da turbo gibi tüm hareketli parçalarda aşırı yağ gecikmesine neden olabilir!

Profesyonel ticari filo operatörleri, ticari dizel motorlarından bir milyon mil yol almanın sırrının, bir mikrona kadar yağ filtrelemek olduğunu öğrendiler.Bunu başarmanın özel yolları olsa da, bu nasıl yapılır gerçekleri bu tartışmanın kapsamı dışındadır.Bununla birlikte, nokta, benzinli veya dizel herhangi bir motor için hala geçerlidir;temiz motor mutlu motordur.