Otomobil egzoz emisyonları için gereklilikler giderek daha katı hale geldikçe, otomobiller kutuplaştı ve bazıları yeni enerji yönünde gelişiyor ve elektrikli ve hibrit araçlar ortaya çıktı;Diğer kısım küçük yer değiştirmeye doğru gelişiyor, ancak küçük yer değiştirme zayıf güç anlamına geliyor, bu nedenle küçük yer değiştirme ve büyük güç elde etmek için motora bir turboşarj takın.
Artık yakıt araçlarının çoğu turboşarjlı yüklü, bir netizen ve özel mesajım, yeni arabanın 2 yıldan daha kısa bir süre önce satın alındığını söyledi, 4S mağazası bakımına gidin, 4S mağazası turbo artışı temizliği yapmak zorunda, personel turboşarjın bir süre kullanılmasından sonra, turboşarjın normal çalışmasını etkileyecek, böylece motor gücünü azaltacak ve hatta hizmet ömrünü kısaltacak olan türbin üzerinde çok fazla kir ve karbon birikintisi olacağını söyledi. turboşarj, bu nedenle turboşarjı düzenli olarak temizlemek gerekir. Temizledikten sonra, turboşarjın verimliliğini artırabilir, böylece motor gücünü artırabilir ve ayrıca motorun ve turboşarjın hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir.Peki turbo temizliği yapılması gerekiyor mu veya hangi durumlarda yapılabilir?
Bu sorunu netleştirmek için öncelikle turbo artışının çalışma prensibine bakıyoruz aslında türbin artışının prensibi çok basit yani iki koaksiyel türbinden oluşan yapı sayesinde motorun yanması sonucu oluşan egzoz gazının kullanılması. , böylece motorun yanma odasına giren gazın artması, böylece yanma veriminin artması.Aynı deplasmana sahip motorların, turboşarjlı motorların ve kendinden emişli motorların güçlerinin birbirinden çok uzak olduğu söylenebilir.
Turboşarj çok hızlı çalışır, yüksek hızda çok fazla safsızlığı depolamak temelde imkansızdır, tıpkı bizim fanımız gibi, temelde yazın kullanıldığında üzerinde toz yoktur, kışın depoya konduğunda, yukarıdaki toz önemli ölçüde artar, turboşarjın içindeki pervanede bazı sivilcelerin olmasının nedeni, hava filtresi elemanı havayı filtrelediğinden çok temiz değildir, bu nedenle turboşarjın pervaneye çarpmasına neden olur, turboşarjı temizlemek yerine, bir değiştirmek daha iyidir daha iyi hava filtresi.
Ayrıca, çalışma sıcaklığındaki turbo artışı çok yüksektir, genellikle 800-1000 dereceye ulaşabilir, bu nedenle turbo ile donatılmış araba, turboşarjın kırmızı olduğunu, sıcaklığın çok yüksek olduğunu ve bir buçuk süre soğuduğunu görmek için geceleri turbo artar. Normal sıcaklığa soğutulamaz, şu anda turboşarjı temizlemek için sıvı ile, ardından termal genleşme ve büzülme, ancak turboşarja zarar vermek çok kolaydır.
Bu nedenle, turboşarjın temizlenmesi çok gereksizdir, genellikle normal sürdüğümüz, bakımını zamanında yaptığımız ve hava filtresini zamanında değiştirdiğimiz sürece, turboşarjın hasar görmesi o kadar kolay değildir.Turboşarjlı arabalarda tam sentetik yağ kullanmak en iyisidir, çünkü tam sentetik yağ daha iyi yüksek sıcaklık direncine sahiptir ve turboşarjı daha iyi koruyabilir, ayrıca uzun mesafeli yüksek hızlı sürüşten sonra araç elektronik fanın çalışmasını geciktiremezse, o zaman turboşarjı daha iyi koruyabilir. en iyisi turbonun soğuması ve ardından kapanıp durması için bir veya iki dakika rölantide durmaktır.
Son olarak, 4S mağazalarına ve oto tamirhanelerine, müşterilerimizi bir çıkar uğruna gereksiz bazı bakımlar yapmaları için kandırmamalarını ve hatta bazılarının bu işlemleri yapmazlarsa araca ciddi şekilde zarar verebilecekleri konusunda müşterileri tehdit etmemelerini tavsiye etmek istiyorum.Tüketiciler olarak gözümüzü dört açmalıyız, gereksiz bazı bakımları yapmamalıyız, araçlarımızın bakım kılavuzunu okumalı ve bakım kılavuzuna göre bakım yapmalıyız, bir sorun yok.Genellikle, sadece bize para kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda arabalarımızı da koruyacak olan arabaları kullanma hakkında daha fazla şey öğrenmeliyiz.Çünkü sektörde “araba bozulmaz tamir edilir” diye bir söz vardır.Aracımızda herhangi bir belirti yoksa gaz kelebeği temizliği, motor yanma odası temizliği, turbo temizliği gibi bazı temizlik maddelerini yapmamak en doğrusudur.
Yayın zamanı: 28-12-22