Arabanın gücünün eskisi kadar güçlü olmadığını, yakıt tüketiminin arttığını, egzoz borusundan hala zaman zaman siyah duman çıktığını, motor yağının anlaşılmaz bir şekilde sızdığını ve motorun anormal sesler çıkardığını hissediyor musunuz?Arabanızda yukarıdaki anormal fenomen varsa, bunun turboşarjın yanlış kullanımından kaynaklanıp kaynaklanmadığını düşünmek gerekir.Ardından, turbo şarjı kullanma becerilerinde kolayca ustalaşmanız için size üç numara öğreteceğim.
Aracı çalıştırdıktan sonra 3 ila 5 dakika rölantide
Dizel araç çalıştırıldıktan sonra turboşarj çalışmaya başlar, önce rölantide 3 ila 5 dakika sonra yavaş gaz verin, gaza basmayın, motor yağının sıcaklığı yükselene ve turboşarj tamamen yağlanana kadar bekleyin ve ardından artırın yük ile çalışma hızı.
Uzun süreli rölantiden kaçının
Uzun süreli rölanti çalışması yakıt tüketimini artıracaktır, düşük yağlama yağı basıncı, çok uzun rölanti süresi, egzoz tarafındaki düşük pozitif basınç, türbin uç conta halkasının her iki tarafındaki dengesiz basınç ve yağ sızıntısı nedeniyle supercharger yetersiz yağlanacaktır. türbin kabuğuna gelince, bazen az miktarda motor yağı yanacaktır, bu nedenle rölanti süresinin çok uzun olmaması gerekir.
Yüksek sıcaklıkta ve yüksek hızda ani kapanmalardan kaçının
Yağlama yağının kesintiye uğramasını önlemek için kompresör mili ve mil kovanı tutulacaktır.Aniden tam hızda durursa, yüksek sıcaklıktaki pervane ve türbin kasası da rotor miline ısı aktaracak ve hareketli yatak ile sızdırmazlık halkasının sıcaklığı 200-300 dereceye kadar çıkacaktır.Yağlama ve soğutma için yağ yoksa rotor milinin renk değiştirip maviye dönmesi yeterlidir.Makine kapatıldığında, turboşarjın yağlama yağı da akmayı durduracaktır.Egzoz borusunun sıcaklığı çok yüksekse, ısı kompresör muhafazasına aktarılacak ve burada kalan yağlama yağı kaynatılarak karbon birikintilerine dönüşecektir.Karbon birikintileri arttığında, yağ girişi bloke olacak ve mil kovanının yağsız kalmasına neden olacaktır., mil ve kovanın aşınmasını hızlandırır ve hatta ciddi krapaj sonuçlarına neden olur.Bu nedenle, dizel motor durmadan önce yük kademeli olarak azaltılmalı ve motor 3 ila 5 dakika rölantide çalıştırılmalı ve bekleme sıcaklığı düştükten sonra kapatılmalıdır.Ayrıca, hava filtresi düzenli olarak değiştirilmelidir.
Gönderim zamanı: 30-05-23