Kartuş TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Kartuş TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Malzeme
TÜRBİN ÇARKI: K418
KOMPRESÖR TEKERİ: C355
RULMAN YATAKLAMASI: HT250 GARY DEMİR
| Parça Numarası | 49173-08770 |
| Değişim numarası | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE Numarası | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo Modeli | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Rulman Muhafazası | 49173-20432 (49173-20433)(Yağ Soğutmalı)(1401402451, 1900011158C) |
| türbin çarkı | 49173-07505 (End. 37,03 mm, Exd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 Bıçak)(1401402437, 1100016218) |
| ZorunluTeker | 49173-00015 (End. 28,98 mm, Exd. 40, mm, Trm 4,08, 6+6 Bıçak, Flatback)(1401402402, 1200016311) |
| Arka plaka | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Isı kalkanı Numarası | T401-4701 (2030016065) |
Uygulamalar
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbolar:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07502, 49173-07503, 4917 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07522, 49173-07523, 49173-0752 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
İlgili Bilgiler
Wastegate'imi yükseltmeli miyim ve ne gibi avantajlar sağlar?
Farklı sorunları çözmeye yardımcı olacak atık kapıları için birkaç farklı yükseltme vardır.Wastegate aktüatörünün daha yüksek dereceli bir sürüme yükseltilmesi, daha yüksek bir yükseltme eşiğine izin verecektir.Örneğin, bir turbonun 11 PSI'lık bir aktüatörü varsa, iyi bir destek denetleyicisi ile bu normalde yaklaşık 19-20 PSI'ye ayarlanabilir, ancak 11 PSI'dan daha düşük olamaz.15 PSI aktüatör kolayca 23-24 PSI'a ayarlanabilir, ancak belirtilen statik basınçtan daha düşük olamaz.Ayrıca 19, 24 ve 29 PSI için yarış aktüatörleri mevcuttur.Bu sorun/yükseltme senaryosunun tersi, boost'un hedef noktasının üzerine çıkmasına izin veren bir turbodur.Bazı durumlarda, çok serbest akışlı egzozlar, doğru destekleyici modlar ve sıcak bir ayar ile birleştiğinde, turboların tahliye kapağından düzgün bir şekilde havalanamamasına neden olabilir.Wastegate kanatçığı tamamen açık konumda olsa bile, aracın hedefinin ötesinde boost oluşturmaya devam etmesine izin veren bir koşul, "boost creep" olarak bilinir.Boost sürünme birkaç yöntemle hafifletilebilir;bir türbin klipsi, türbin kanatlarından biraz daha fazla havanın çıkmasına izin verebilir, arabayı biraz daha zengin bir karışıma ayarlamak bazı durumlarda yardımcı olabilir ve bazı durumlarda standart boyuttaki tahliye kapağı kanadı çıkarılabilir, delik büyütülebilir ve daha büyük bir yerine takılan daha verimli kanatçık.Bazı durumlarda, özellikle yükseltme kontrolü bilgisayar tarafından gerçekleştiriliyorsa, bu yeniden ayarlama gerektirecektir.Çoğu durumda daha büyük kanatçık, boost creep olaylarını ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır;ancak, bazı IHI turbolarda bu, ek işlerin yapılmasına neden olabilir.IHI'ler daha hassastır, bu nedenle bu türboların bazılarında, atık kapağı aktüatörü vakum hattındaki kısıtlayıcı "hap"ın, daha büyük kanatçığın getirdiği değişen aktüatör görev döngüsüne uyması için farklı bir boyuta değiştirilmesi gerekecektir.
