Kartuş HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Bir turboşarj arızalandığında ne yapılması gerekir?
En önemli adım, başarısızlığın nedenini bulmaktır.Birçok turboşarj arızası türü ve birçok farklı nedeni vardır.Turboşarjın arızalanmasına neden olacak bir şey etki etmişse, onarılan turbo veya başka bir turbo takılmadan önce nedenin giderilmesi gerekir.Nedenin belirlenememesi, tekrarlanan bir arızaya yol açabilir.Arızalı üniteyi analiz için bir turboşarj uzmanına göndermek ve ardından arızayı eğitimli teknisyenlerimizden biriyle görüşmek, doğru yönü göstermenize ve tekrar çalışmaya başlamanıza yardımcı olabilir.
Denetlenmesi veya yapılması gereken diğer şeyler aşağıda listelenmiştir.Bazı motorlarda kontrol edilmesi gerekebilecek başka bileşenler de bulunduğundan, bu liste tam bir liste değildir.Bunun yalnızca bir kılavuz olması amaçlanmıştır:
.Hava emme ve egzoz sistemlerini kontrol etmek için biraz zaman ayırarak iyi durumda olduklarından ve kirletici maddelerden arınmış olduklarından emin olun.Turbonuz feci bir şekilde arızalanırsa, arızalı turboşarjın parçaları, yalnızca yeni turboşarj takıldıktan sonra yeniden ortaya çıkmak üzere emme veya egzoz sistemine girebilir.Bu, yeni ünitenin hasar görmesine neden olacaktır.

Motordaki yağı ve yağ filtrelerini değiştirin.Turboşarj arızasındaki tüm malzemenin temizlendiğinden emin olmak için karteri çıkarmanız gerekebilir.Yağ besleme borusunu ve bağlantı parçalarını çıkarın ve kirleticiler ve kısıtlamalar açısından inceleyin.Hava filtrenizi de değiştirmek için bu fırsatı değerlendirin.
Ara soğutucunun durumunu kontrol edin.Ara soğutucudaki arızalı turboşarjdan temizlenmesi gereken miktarda yağ veya parça olabilir.Köknar çatlaklarını veya sızıntı belirtilerini kontrol edin.
Aracın egzoz sisteminde bir katalizör veya DPF (veya her ikisi) varsa, doğru çalışmasını ve kısıtlamaya neden olmamasını sağlamak için bunların temizlenmesi, yenilenmesi veya değiştirilmesi gerekir.
Turbo şarjdan önce ve sonra tüm emme borularını sızıntı, çatlak veya arızalı hortumlar açısından kontrol edin.
Turboşarjdan önce ve sonra egzoz sızıntısı olup olmadığını ve susturucu(lar)ınızın durumunu kontrol edin.
EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) sisteminde sızıntı ve doğru çalışma olup olmadığını kontrol edin.
Takviye kontrol sisteminin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin.Birçok modern araçta ECU tahrikli destek kontrol sistemleri bulunur.Bu aynı zamanda R2S (Düzenlenmiş 2 Aşamalı) turboşarj kurulumları için de geçerlidir.
AMS (Hava Kütlesi Sensörü) veya AFM'nin (Hava Akış Ölçer) doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve motor üreticisinin parametrelerini karşılamıyorsa değiştirin.Bu, Değişken Geometri veya Değişken Meme tipi turboşarjlı sistemlerde özellikle önemlidir.